广州是华南货流中心，白云、黄埔、番禺、南沙聚集了大量第三方物流仓、集散配送仓与专业市场配套仓。这类客户不是买一台设备，而是要解决“月台不够用、车型对不上”的系统问题。
| 广州 客户的交付与到场安排 | |
|---|---|
| 到场时效 | 市区 1.5 小时内，南沙约 2 小时 |
| 运输方式 | 整车直达或专线物流，大件可配吊装 |
| 安装 | 固定式调节板与月台平台提供测量、设计、施工一条龙 |
| 验机 | 到厂验机一天往返，支持视频验厂 |
月台高度与车型不匹配：厢式车、平板车、冷藏车高差不一，靠固定坡道垫木板既不安全也影响效率。这是固定式调节板（HRGR）最标准的应用场景——随时调平，货车停稳就能作业。
月台数量不足：只有一个卸货口，多个车型轮流排队。可以用移动式登车桥（HRXS/HRYS）做临时补充工位，拖到位、落腿就干，不用改建筑。
场地是租的，不敢动土建：租仓客户最怕投入打水漂。移动式登车桥和叉车坡道平台（HRMS）都属于“可搬走的资产”，退租直接拖走继续用。
白云区：电商快递仓密集，装卸频次最高，纸箱轻货为主，建议液压款或电动款，单人可操作，把人工省下来。
黄埔区：传统制造与仓储混合，货重且杂，机械款（HRXS/HRVS）更耐造。
番禺区：专业市场与配送仓多，场地零碎、通道窄，选型时要把叉车转弯半径和门宽一起量。
南沙区：港口与跨境业务集中，跨境仓对大件装卸与出口包装有要求，可以一起把木箱包装与英文资料做进去。
狮山到广州市区 45–60 公里，一个半小时车程。预约上门量尺通常安排在次日；需要看厂验机的，广州客户上午出发、中午到厂、下午回，一天能办完。
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