工厂直供 移动登车桥全系 10–60 吨可选,含 13% 增值税专票看特惠 →
现货机型 HRXS / HRYS / HRHS 常见吨位在制在库查库存 →
免费选型 报月台高度 + 叉车型号,1 个工作日出方案去询价 →
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组合与加宽登车桥(组合登车桥 · 双拼加宽型)
COMBO & WIDENED RAMP · 3 个系列 · 即将上线

组合与加宽登车桥

当常规移动登车桥解决不了现场问题时用这一类:既要移动灵活性、又要固定式效率的组合登车桥;货柜运输限制下单机做不宽、改为两片拆装的双拼加宽型;以及把既有作业面往前延长的延长平台。

登车桥 + 调节板组合 · 双拼加宽 · 延长平台组合登车桥 · 双拼加宽型 · 延长平台
▍ 登车桥 + 调节板组合 · 双拼加宽 · 延长平台
组合登车桥 · 双拼加宽型 · 延长平台 · 含 13% 增值税专票 · 支持非标定制

本类包含的系列

▍ 本类机型与参数正在整理上线。这一类以按现场条件设计的项目型产品为主,型号、吨位与尺寸随项目确定,因此不列固定规格表。把现场条件(月台高度、通道尺寸、叉车型号、载重)发给我们,1 个工作日内给选型建议与报价。

这一类产品的特点

  • 组合登车桥:移动登车桥 + 调节板,兼顾机动性与固定式装卸效率
  • 双拼加宽型:受货柜限制做两个拆装件,现场拼装后获得超大台面宽度
  • 延长平台:加长既有登车桥 / 平台的作业面,改善坡度与叉车通过性
  • 均为按现场条件设计的非标产品,需提供月台尺寸与运输方式

适用场景

  • 既要设备能移动、又要在固定工位保持高吞吐
  • 整车或超宽货物,常规 2.2 米台面宽度不够用
  • 出口订单受货柜限制,整机宽度做不出来
  • 现有登车桥坡度太陡,叉车爬坡打滑

常见问题

不需要。移动登车桥自带轮子与支撑腿,用叉车移位器或牵引设备拖到位置,靠支撑腿落地承重即可作业。场地只要平整、压实、能承重就行。如果是回填土或软土地面,我们建议加垫钢板或加大支撑腿底座,避免长期使用后支撑腿下沉。
不可以。登车桥的额定载重指的是台面承受的总重,等于叉车自重 + 货物重量 + 驾驶员与属具。3 吨叉车自重约 4.5 吨,满载再加 3 吨,实际接近 8 吨。建议按「(叉车自重 + 额定起重量 + 0.2 吨)× 1.25」来算,3 吨叉车对应 10–12 吨的登车桥。
移动登车桥全系吨位可选口径统一为 10–60 吨。标准型有 10 / 12 / 15 / 20 吨现成图纸,30 / 40 / 60 吨属于定制范围,需要根据现场高差和场地条件单独出结构设计。非移动登车桥类产品(如装卸平台)按各自型号说明执行。
机械登车桥采用承重支撑腿升降、螺旋腿助力,整机不含液压系统,也不需要接电。液压登车桥和电动登车桥采用手动液压泵加双液压缸,可加配 220V / 380V / 415V / 24V 电动液压。两者的效率差异主要体现在调整高度的耗时上,详细对比可看我们的选型文章。
常见吨位的标准机型(10 / 12 / 15 吨 HRXS、HRYS、HRHS 系列)通常有在制或在库,具体请电话确认。非标定制、大吨位、电动款一般需要排产。含安装服务的订单会另外安排档期,以合同约定为准。
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