例行保养
- 镀锌件无需补漆；每年检查一次锌层，若出现机械损伤露铁，用富锌漆局部修补即可；
- 支腿丝杆、活绞与链条连接部位定期加注润滑脂（镀锌表面不影响润滑）；
- 轮胎、紧固件例行检查；长期户外存放无需遮盖，收起支撑腿避免台面受压变形。
安全警示
- 登车桥作业时，四周 2 米内不要站人；
- 副螺旋腿必须支撑到地面后，方可进行装卸作业；
- 唇板两侧的安全链条必须挂在货柜车上；
- 吊装使用软吊带，禁止硬物敲击、刮擦锌层；闲置时尾板应放至地面。
同样的结构，换一套「不会锈」的皮肤——整机下焊后进锌锅热浸镀锌，锌层平均 ≥85μm、局部 ≥70μm，管件内外壁一次浸透、没有刷漆刷不到的死角。盐雾试验 500 小时不起锈，沿海、化工、食品、养殖、污水等潮湿腐蚀场地户外可用 20 年以上。后期不用补漆、不用二次防腐，把维护成本一次省掉。
镀锌款可选机械手摇 / 液压 / 电动三种升降方式，按场地与使用频次选
整机热浸镀锌 · 内外壁全镀 · 免二次防腐
整机焊装完成后进锌锅热浸镀锌，锌液温度 445–460℃，锌层平均 ≥85μm、局部 ≥70μm，符合 GB/T 13912 对厚壁钢构件的镀层要求。
热浸工艺靠「浸」而非「刷」：矩形管、方管内壁、构件搭接缝、螺栓孔内侧一次浸透，不存在喷漆刷不到的盲区，锈从内部起的隐患被堵住。
中性盐雾试验 500 小时镀层不出现红锈。按 C3 一般户外环境估算可用 20 年以上，C4 沿海高盐雾环境约 15–20 年，远高于普通喷漆的 3–5 年。
镀锌件交付即终态：不用每年补漆，不用做富锌底漆 + 面漆两道工序，省下的不仅是涂料钱，还有每年的除锈人工与停产时间。
沿海码头、化工酸碱车间、食品清洗区、养殖与污水站、露天长期堆放——这些喷漆件两三年就起皮返锈的场地，正是镀锌款的主场。
吨位、宽度、长度、升降高度、台面面板均可定制；升降可选机械手摇 / 液压 / 电动；锌层厚度与钝化工艺可按出口订单要求做。
鑫升工厂实拍 · 每一处结构都看得见
热镀锌移动登车桥 HRXR 的结构与标准机械款一致（斜坡段 + 水平段，总长 10.3 / 11.3 / 12.3m 三档），区别在最后一道工艺：整机焊装、校正、试装完成后整体进锌锅热浸镀锌，从内到外一次成膜，不做喷漆。以下为鑫升工厂实拍，含镀锌件细节。
叉车沿桥面驶入车厢或集装箱作业。主梁 18# 工字钢、加强筋 10# 槽钢满焊成型，桥面 5mm 钢板铺菱形防滑网。镀锌款与标准款用的是同一套图与同一套工装，差别只在表面：焊装完成后整机进锌锅，锌液把钢材表面与内腔全部包住，冷却后形成致密的锌铁合金层。
前处理决定锌层附着力：先酸洗除锈除氧化皮，再助镀防止二次氧化，烘干后进 445–460℃ 锌锅浸镀，出锌锅离心/抖落多余锌液，最后水冷并做钝化处理（可选环保钝化，出口订单常用）。整套流程我们委托长期合作的镀锌厂按图加工，每批附镀层厚度检测记录。
方钢网台面整体镀锌，网面棱边同样覆锌层，既防滑又耐腐蚀，湿水与油污环境不返锈。
唇板与搭接面长期与车厢、地面摩擦并接触雨雪，镀锌后不会因漆面磨损而锈蚀，搭接面始终平顺。
活动铰点、链条挂耳等易积水部位同样全镀；销轴与链条建议选不锈件或热镀锌件，避免异种金属接触腐蚀。
尾板常年贴地，是整机最容易受潮返锈的部位；整块热浸镀锌后，长期贴地存放也不用担心底面起锈。
结构规格同标准款 · 表面处理为整机热浸镀锌 · 非标可定制
| 型号 | 额定载重 | 总长可选 (m) | 锌层要求 | 升降方式 | 整机外宽 (mm) | 升降高度 (mm) | 工作坡度 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| HRXR10 | 10 t | 10.3 / 11.3 / 12.3 | 平均 ≥85 μm | 机械手摇（两档） | 2200 | 1200–1650 | 8–12° |
| HRXR12 | 12 t | 10.3 / 11.3 / 12.3 | 平均 ≥85 μm | 机械手摇（两档） | 2200 | 1200–1650 | 8–12° |
| HRXR15 | 15 t | 10.3 / 11.3 / 12.3 | 平均 ≥85 μm | 液压（手压/电动） | 2200 | 1200–1650 | 8–12° |
| HRXR20 | 20 t | 10.3 / 11.3 / 12.3 | 按订单可加厚 | 液压 / 电动 | 2200 | 1200–1650 | 8–12° |
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整机总长 | 10.3 / 11.3 / 12.3 m 三档可选 |
| 斜坡段长度 | 6000 mm（可选 7000 / 8000） |
| 水平平台长度 | 3000 mm（可选 4000 / 5000） |
| 锌层厚度 | 平均 ≥85 μm · 局部 ≥70 μm（GB/T 13912） |
| 镀锌工艺 | 热浸镀锌 HDG · 锌液 445–460℃ · 可选环保钝化 |
| 耐蚀性能 | 中性盐雾试验 500 h 无红锈（C3 环境 20 年+） |
| 升降高度 | 1200–1650 mm（标准）· 多档位腿板可选 1200–1800 mm |
| 整机外宽 | 2200 mm（可定做更宽 / 更窄） |
| 部件 | 规格 |
|---|---|
| 主梁 | 18# 工字钢（整体热浸镀锌） |
| 加强筋 / 横梁 | 10# 槽钢（整体热浸镀锌） |
| 护栏 | 80×40×3mm 矩形管（内外壁全镀） |
| 桥面 | 5mm 钢板 + 镀锌方钢网 / 镀锌锯齿格栅（可选） |
| 前唇搭板 / 尾板 | 12mm 钢板（两块活动式 · 热镀锌） |
| 紧固件 | 热镀锌螺栓 / 销轴（或按订单选 304 不锈件） |
| 轮胎 | 600-9 充气轮胎 × 2（镀锌户外建议实心胎） |
| 支撑 | 承重手摇支撑腿（镀锌）+ 副螺旋腿 × 4 |
注：镀锌件经热浸后表面为银灰色锌花，局部有轻微色差与锌瘤属正常工艺特征，不影响防腐性能；镀锌件不建议再补面漆（附着力差、易起皮）。出口订单可提供镀层厚度检测报告与钝化方式说明；锌层加厚（≥100μm）需在下单时注明，用于 C4/C5 高腐蚀环境。
锌层不参与受力 · 承载结构同标准款
镀锌只改表面、不改结构：主梁 18# 工字钢与 28 吨动载承重支撑腿的承载能力与标准款完全一致。真正的差别在时间维度——普通喷漆件在潮湿或沿海场地 3–5 年就要除锈补漆，镀锌件用 20 年以上仍无需涂装维护，全生命周期成本更低。
以下选配适用于全站登车桥系列：机械款 / 重型款 / 液压全系 / 分体款通用 · 工厂实拍
选配建议：重载防滑推荐加强方钢网 / 螺纹钢防滑网；雨露天场地推荐格栅板类（排水快）；镀锌处理适合长期露天堆放工况。
锌层 · 吨位 · 宽度 · 长度 · 面板 · 升降方式，一站式定制
标准 10 / 12 / 15 / 20 t 四档；其他吨位可按货物与叉车总重定制。
标准 2200 mm；可按叉车与车厢门宽定做更宽或更窄。
标准 10.3 / 11.3 / 12.3 m；斜坡段与水平段自由组合，任意尺寸定制。
7 种防滑面板任选：菱形网、钢格栅、方钢网、螺纹钢、铣槽板等。
标准 1200–1650 mm；可选配多档位腿板 1200–1800 mm。
可选机械手摇（免动力）／液压（手压或电动泵）／电动升降，镀锌工艺均可套用。
标准平均 ≥85μm；高腐蚀环境可加厚至 ≥100μm，出口订单可附镀层检测报告与钝化说明。
标准 600-9 充气轮胎 × 2；可选配实心轮胎，耐磨抗扎免维护。
在标准机械手摇结构基础上增加电动升降系统，以电机驱动承重支撑腿升降：一键升桥、免手摇，升降更快速省力，特别适合高频次装卸与单人操作场景；机械手摇仍作标准配置保留，断电时照常作业。
告知货物与叉车总重、车厢高度、场地通道与电源条件。
确认吨位、宽度、长度、面板与是否选配电动升降，出具方案与报价。
提供定制尺寸图纸，确认后下单排产。
按图制造、试机验收，随机附安装说明书、合格证与保修卡。
注：以上为常用定制范围；超长、超宽、特种涂装、防雨棚、防爆等特殊工况均可另行定制。唇板、尾板、面板与护栏的具体形式详见上方「部件与选配」。
六步完成铺桥作业 · 镀锌件免涂装维护
唇板翻到上面、尾板翻倒在地面上，将登车桥停放到位；镀锌件无需事先做防腐处理。
货车倒车，直到距离登车桥前方约 5cm 处停稳。
手摇（或液压/电动）升桥至高出车厢 1cm，副螺旋腿摇下支撑到地面。
翻下唇板搭在货车尾部，挂上唇板两侧的安全防跳链条。
叉车沿桥面低速驶入车厢装卸；完成后货车即可驶离。
上翻尾板、螺旋腿收到最高点、收回承重支撑腿，叉车即可推拉转场。
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告诉我们您的场地环境（沿海/化工/潮湿/露天）、货台高度、车厢类型和叉车吨位，工程师 24 小时内出镀锌方案与报价。
