HRVS 是 HRXS 的升级加强款，欧美重型款式：6 只螺旋承重支腿，动载 10 吨、静载可达 30 吨；手摇支撑腿升降、无需外接电源，钢格板防滑台面，叉车可直接驶入集装箱大量装卸作业。载重 10-60 吨支持任意非标定制。
三大系列覆盖标准机械式 / 重型欧美款 / 液压式，点击图标查看对应型号
为重载工况而生的加强型结构设计
在标准机械款基础上全面加强：大工字钢主梁、加强底架矩形管，专为高频次、重载装卸工况设计，欧美款式出口品质。
设有承重安全支撑腿，单腿动载 28 吨、静载 80 吨，整机理论静载 30 吨、动载 10 吨，稳固承托桥体、叉车与货物。
摇动手柄即可升降承重支撑腿、调节桥面高度，无需外接电源，单人即可轻松操作，结构简单可靠、免维护。
钢格板主台面（可选菱形钢格板/镀锌钢格栅板），8mm 花纹板整体固定式尾板、16mm 活动式前搭板，叉车轮摩擦阻力强，安全可靠。
登车桥链条与货柜车固定连接，桥身与车厢形成整体承载，装卸过程无位移风险；连续作业时货车可直接驶离换车。
载重 10-60 吨、尺寸任意定制；台面材质、轮胎类型（实心/充气）、喷涂颜色均可按工况选配，源头工厂交期可控。
数据来自工厂结构图纸，载重 10-60 吨、尺寸任意非标定制
| 参数项 | HRVS-10 规格 |
|---|---|
| 定制载重 | 10 - 60 吨（按工况配置） |
| 动载 / 静载 | 动载 10 吨 / 理论静载 30 吨 |
| 斜坡长度 | 6,900 mm |
| 平台长度 | 3,000 mm |
| 台面高度 | 最低 1,200 mm / 最高 1,650 mm |
| 设备最低高度 | 1,382 mm |
| 坡度范围 | 最小 8° / 最大 12° |
| 宽度 | 最大内宽 2,200 mm / 最大外宽 2,100 mm |
| 尾板 | 8mm 花纹板（整体固定式） |
| 前搭板 | 16mm 钢板（活动式） |
| 防滑面板 | 钢格板（可选菱形钢格板 / 镀锌钢格栅板） |
| 底架 | 140×80×5mm + 80×40×4mm 矩形管 |
| 升降机架 | 120×60×4mm 矩形管 |
| 护栏 | 80×40×3mm 矩形管 |
| 主梁 | 大工字钢，钢材型号 Q235 |
| 支撑腿 | 动载 28 吨 / 静载 80 吨，螺旋支腿 ×6 |
| 升降方式 | 手摇支撑腿升降（无需电源） |
| 轮胎 | 600-9 实心胎（可选充气胎） |
鑫升工厂实拍 · 每一处结构都看得见
HRVS-10 机械重型登车桥是鑫升机械在标准机械款（HRXS）基础上开发的加强型欧美款：大工字钢主梁、6 只螺旋承重支腿、手摇支撑腿升降，动载 10 吨、理论静载 30 吨，载重 10-60 吨可按工况定制。以下全部为鑫升工厂实拍。
整车由斜坡段（6,900mm）+ 平台段（3,000mm）组成，台面最高 1,650mm、最低 1,200mm，覆盖绝大多数月台与集装箱高度差。主梁采用大工字钢（Q235），底架 140×80×5mm 矩形管，整车刚性与承载能力比标准机械款全面提升。
登车桥链条与货柜车锁固连接后，桥体与车厢形成整体承载，叉车可全程驶入集装箱内作业，往返驮货无需转运。连续作业时货车可直接驶离换车，桥体原地不动，大幅提升装卸效率。
主台面铺钢格板，叉车轮摩擦阻力强、雨天防滑；可选菱形钢格板 / 镀锌钢格栅板。台面孔格排水排屑，重载叉车往返不打滑。
支撑腿驱动桥面升降：摇动手柄即可调节桥面高度。6 只螺旋支腿承重（单腿动载 28 吨 / 静载 80 吨），作业时支腿落地承托，整机稳固无晃动。
标准配置 600-9 实心胎，免充气免维护、载重不瘪胎，适合堆场渣土路面；可选充气胎。尾部支腿转场时收起，到位后旋出承重。
前搭板采用 16mm 钢板、活动式搭接，可灵活搭进不同高度的车厢底板，叉车过渡平稳，重载冲击下不变形不翘曲。
尾部采用 8mm 花纹板整体固定式尾板，花纹防滑、整体焊接坚固耐用，叉车上下尾部过渡平稳。
两侧 80×40×3mm 矩形管护栏全程防护，杜绝叉车侧滑坠桥；侧视可见大工字钢主梁贯穿全桥，承载的关键所在。
叉车或牵引车将登车桥拖至装卸位，与集装箱 / 货车垂直停放。
摇动支撑腿手柄升起桥体，将前搭板平稳搭进车厢底板并支撑到位。
用链条将桥体与车厢固定连接，旋出螺旋支腿落地承重。
叉车驮货往返装卸，连续作业换车时无需重新调整桥体。
全部图片为鑫升工厂实拍 · 点击放大
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